往路２８ｋｍ（ＬＳＤ）、復路３１ｋｍ（ＬＳＤ）、今月２７１ｋｍ、今年１０１４０ｋｍ：夕食後体重７４．０ｋｇ

今日は脂肪燃焼を目的に、軽〜くサイクリングの予定。７時少し前に出発しとにかく負荷を上げないように気をつけて走る。やっぱり右のハムストリングの付根が少し痛むのでより慎重に。数分余裕があったので鈴鹿川を１周余分に走り、会社へ向きかけたところで鈴鹿のウィナージャージを着たＩ上さんと遭遇（たしか僕にはそう見えました）。時間もなく挨拶だけでお別れ。
復路はＳ本さんからポタリングのお誘いを受け、一緒にアジア戦コースまで話しながらのんびりペース。これ以上無い気分転換になりました。ありがとうございます。やっぱり仲間が一番ですね。元来、友達作り（特に後輩作り）が下手な自分は、しばしば孤独感を感じる事があるけど、こうやって気にかけてくれる人が回りにたくさんいるんだと、本当に嬉しく思います。

２人でゆっくり走っていると、図らずしも数ヶ月ぶりとなった夜間走行に。
シマノ鈴鹿で購入した新型ライトのシェイクダウンに格好の機会になりました。
キャットアイの新型バッテリーライト ＥＬ６００ＲＣ

バッテリー内臓でかなり軽量

さて、その使いごごちは。

正直、これは驚きの明るさです。バッテリー別置きのライトが明るいのは知っていたものの、コストと重さを考えると導入にはいたっていませんでしたが、これはいいです。
実売価格１万円を切るライトで、これだけ明るいのは他に無いのでは。
今までもキャットアイのＥＬ５２０を利用していて、乾電池式としては十分な明るさがあったが、ＥＬ６００は明らかにこれより明るい。
特筆すべきはその照射する幅である。車道１車線分をきっちり視認できるぐらいに照らせます。距離も２０ｍぐらいまで十分に路面が確認できます。
Ｓ本さんと別れた後に、アジア戦コースを逆走してゴルフ場を４０ｋｍ／ｈほどで下りましたが、全く心配ないぐらいに路面が確認できます。
これと同じシリーズでもう一つ大きめのＥＬ６１０ＲＣもあるが、ハンドルに取り付けるのに小さい方が良いと思いこちらを選択したけど、こちらで十分だと感じます。
ただ、取り付けた感じでは、ＥＬ６００ＲＣは相当に小さく全く邪魔になりません。もしかしたらＥＬ６１０ＲＣでも問題ないかも。大は小を兼ねる？
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