初めてのSRM校正

校正風景はこんな感じ。

テツさんに貰ったエクセルシートでタ-マックさんのブログを参考にやってみました。


重りを作るのが意外と大変でしたが、実際にやってみると思ったよりも簡単。
実は十数年前まで、10年間程ケーキ屋さんではなく計器屋さん家業をしてたので、校正とかは何となく感覚があったりします。


結果、先週にSRMとパワータップを比較して簡易校正したスロープ値が25.7Hz/Nmだったのに対して、今回の結果が25.4Hz/Nmとほぼ一致。

もしかしてパワータップが間違いで高めに出ているかもしれないとの心配があったけど、さすがに11%低い出力ではなくて、ホッとしました。

三本ローラー 30km

今日で確か一月の2週目から6週連続の東京出張。JR東海に感謝状もらえるかも。

それはさておき定番の出張前ローラー。メニューは軽目にZ4を15分だけ。あとは久しぶりに高回転練習を何本か。

Z4 15:21 290W 92rpm 4.1倍

ツアーダウンアンダーの4戦を見ながらでしたが、久しぶりに元気なエバンスを見ました。36歳で今年引退と噂されていますが、グランツールでもいい走りを見れるかな。

通勤バイク 46km

実は夏用も一緒に買っちゃいました。

同じ素材ですが、夏にはラジエター効果で体を冷却してくれます。真夏にこれを着ていると、上のジャージは汗だくでビショビショになっていても、BIOTEXには全く水を含んでいなくて乾いています。そのため上のジャージの水分が気化する時の冷却効果がダイレクトに得られます。冬暖かく夏涼しい、ホントに不思議なインナーです。


本日の通勤練習は意気込みとは反比例して低調な内容。
往路は1〜2分のVO2maxを何本かできたものの、復路は色々あって遅くなり最短コースで帰宅のみ。

うーん、来月のセレクションに向けて、かなり厳しい見通しが...、
でも諦めずに頑張ろう。

往路
登り 2:38 399W 80rpm 5.7倍
平坦 1:57 332W 89rpm 4.7倍
平坦 2:40 312W 87rpm 4.5倍
平坦 1:13 312W 87rpm 4.5倍
平坦 1:34 368W 94rpm 5.3倍
平坦 1:15 454W 93rpm 6.5倍

通勤バイク 48km

FBでも紹介しましたが、本当に良い物なので何度でも。

通勤用に奮発したBIOTEXインナー。本日通勤バイクでは初めての登板でしたが、本当に暖かく冬であることを忘れるぐらいでした。これだけ効果がはっきりわかるグッズって他に無いような気がします。あまりに暖か過ぎて今まで気にならなかった手足が寒いと感じるぐらい。BIOTEXインナーグローブもあるのかな?
ぜひ導入したいです。


久しぶりとなった通勤練習ですが、内容はイマイチ。
TTバイクの
体重5倍から6倍でできるだけ引っ張ろうと思うものの、今のコンディションでは2分が限界。狙った練習になってないので、少し見直そう。

往路
登り 2:34 390W 81rpm 5.6倍
平坦 2:06 333W 95rpm 4.8倍
平坦 2:38 325W 88rpm 4.6倍
平坦 1:03 355W 85rpm 5.1倍
平坦 1:31 362W 91rpm 5.2倍
平坦 1:12 443W 92rpm 6.3倍
平坦 0:39 437W 91rpm 6.2倍

復路
登り 1:21 373W 86rpm 5.3倍
登り 1:44 363W 85rpm 5.2倍
平坦 1:17 371W 82rpm 5.3倍
平坦 4:27 300W 78rpm 4.3倍
平坦 3:30 326W 83rpm 4.7倍
登り 0:35 500W 83rpm 7.1倍
登り 0:39 504W 91rpm 7.2倍
登り 0:26 574W 91rpm 8.2倍
平坦 1:05 404W 89rpm 5.8倍

固定ローラー 65km

明日練習できないのに、今日は雨。
ホントは皿屋さんと岩月さんとTT練習だったのに、おうちで退屈なローラー練習。

まずはTTバイクで固定ローラーで5分走、5倍を3本と意気込んだのですが、固定ローラーでワットを出すのは外走りよりもキツイのを忘れて出力設定したら、見事に潰れてダメダメ練習になってしまった。(パワーメーターはパワータップの方なので恐らく正確な値。)

Z5 5:00 314W 95rpm 4.5倍
Z5 2:22 311W 98rpm 4.4倍
Z5 3:00 292W 97rpm 4.2倍
Z5 1:20 333W 106rpm 4.8倍
Z5 2:00 340W 100rpm 4.9倍

イメージとしては1本目は様子を見て320wぐらいの低めで始め、1本ずつ上げて行く予定が、維持できたのは1本目のみ。2本目は入りを10w高くしただけで1分半で落ちてきて2分過ぎでダウン。気を取り直して3本目に入るも300w維持できず。あとは短くてもいいので5倍目指すも1分と2分が限界。
いや、こりゃ弱すぎです。


ま、練習内容はさておき、今日のもう一つの目的はSRMの校正。ちゃんとウェイト使って正確にやろうと思ったのですが、校正用のEXCELシートの入手ができず、とりあえず簡易にパワータップとの比較で調整しました。

その結果パワータップで300wがSRMでは260w程度。10%以上のズレが。
それで何度かスロープ値を調整しながら、パワータップとの比較を繰り返し、調整の度に100w刻みで200w、300wと比較しながら調整すると、元々の29.1Hz/Nmから11%程度小さい25.7Hz/Nmで、おおよそいい感じとなりました。


気分も良くなりそのままダブルパワーメーターで、今度は三本ローラー。
スイートスポット5分の後、10分走を2本

Z4 5:00 291W 87rpm 4.2倍
Z4 10:00 282W 91rpm 4倍
Z4 10:54 306W 92rpm 4.4倍

2本目の最後は10分経過後に出力上げて350wから最後30秒は380wぐらい。
出力を下から上げて行ったからもあるけど、固定ローラーでえ3分も持たなかった出力を三本ローラーだと超えてます。
結構な違いがあるんですね。

三本ローラー 40km

今日は13:00から横浜で、15:00からは霞ヶ関でお仕事。大雪の予想通り朝からうっすらと積もっていました。でも交通は今のところ正常運行とのことで、いつも通りの出張前ローラー。

初めてSRMでローラーしたのですが、どうやらスロープ値が合っていないのか、かなり低めの出力が出ます。パワータップの時と同じスピードでも30wほど低いかも。

そんなことを気にしていたら、メニューに全然集中できなかったので、久しぶりにSFR(思いギヤでの低回転練習)に切り替え20分ほど。

さ、出張行くかと外を見たら、ローラーやってる間にあれよあれよと雪が積もっていたようで、電車は軒並み30分遅れとか。

でも動いてはいるみたいなので、うまく乗り継いで予定通りに到着できるかな?

鉄道関係の皆様、雪の中、ありがとうございます。